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在活塞桿的種類中，有一種是為空心活塞桿，其與普通的活塞桿相比，其內(nèi)部是中空的，因此它是可以用在一些有特殊要求的油缸中的。那么，對于這種活塞桿，我們對其有多少認(rèn)識與了解呢？這也是大家急切想要知道的。所以，針對這一問題，下面小編就來展開其具體講解，好讓大家能夠進(jìn)一步來學(xué)習(xí)和了解它，增加自己這方面的知識量。

1.干式空心活塞桿中，其中間鋼管與兩端軸段是怎樣來連接的？

答：干式空心活塞桿中，其鋼管與兩端軸段一般是通過焊接來進(jìn)行連接的，并且其焊接變形是比較小的，是可以忽略掉的。

2.端部法蘭液壓缸筒直徑100，活塞桿直徑60，行程為200，那么活塞桿是空心的話，會(huì)影響到液壓缸質(zhì)量及其耐用性能嗎？

答：對于這一問題，其還要考慮到活塞桿的壁厚、負(fù)載大小，因?yàn)槿绻?fù)載大而壁薄的話，那么活塞桿就容易出現(xiàn)變形。所以說，這一問題不好回答。而且，其直徑不大的話，建議選用實(shí)心比較好。

造成活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷的原因

一、活塞桿的連接件出現(xiàn)松弛，因?yàn)榛钊麠U的螺母預(yù)緊力太小了，當(dāng)活塞桿在進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候受力發(fā)生了變化，導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)和螺母發(fā)生松動(dòng)等，促使活塞桿受到較為嚴(yán)重的彎曲應(yīng)力影響，因?yàn)檠瓑牡拇螖?shù)不斷增加，終導(dǎo)致活塞桿因?yàn)槠诙霈F(xiàn)斷裂。

二、工藝的氣體中帶有大量的液體，導(dǎo)致氣缸和活塞之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，促使活塞桿的死點(diǎn)間隙出現(xiàn)較為嚴(yán)重的拉斷。

三、氣缸內(nèi)帶有較硬的物體，因?yàn)榛钊z堵、升程的限制器和氣氛的螺栓等掉入到了氣缸內(nèi)部，導(dǎo)致活塞桿在運(yùn)行的過程中，出現(xiàn)死點(diǎn)和間隙之間發(fā)生嚴(yán)重的拉斷現(xiàn)象。

四、在對十字頭體或者是墊片進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候，其整個(gè)加工的精度過低，而平行的度又嚴(yán)重的超出了偏差，導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重的完全和應(yīng)力的損壞。

五、使用活塞桿的時(shí)間過長，導(dǎo)致其因?yàn)檫^度疲勞而發(fā)生斷裂。

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活塞桿在汽車舉升機(jī)中起著非常重要的作用，一個(gè)重要的配件，所以活塞桿在舉升機(jī)中的安裝和調(diào)控也是我們所要關(guān)心的話題。

　　舉升機(jī)液力傳動(dòng)安裝的裝配與調(diào)控的要求離合器的裝配與調(diào)束裝配時(shí)應(yīng)在清潔的工作臺(tái)長進(jìn)行，應(yīng)注意部件的清潔。擦拭片其間的縫隙總和應(yīng)在2.97-4.66mm范圍內(nèi)，可經(jīng)過聯(lián)接盤的加厚實(shí)或者減薄開展調(diào)控。將裝配好的離合器配件，經(jīng)過2MPa液力的油液，檢查活塞可否在30s內(nèi)光復(fù)到原始靜態(tài)，同時(shí)測繪各盤其間的縫隙總和。撿驗(yàn)應(yīng)不少于三次，并要求離合器配件各聯(lián)接處不批準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。分動(dòng)器的裝配與調(diào)控安裝齒輪泵法蘭盤，再將油泵裝在法蘭盤孔內(nèi)。齒輪泵和齒輪應(yīng)自轉(zhuǎn)安穩(wěn)和暢通滯現(xiàn)象。

　　清洗干凈殼體，裝上分配器的等部件，密封墊涂上封口膠粘在殼體上，并用螺栓緊固。要求齒輪嚙合在70%以上，自轉(zhuǎn)應(yīng)安穩(wěn)，不緊澀，無噪音。隔絕板應(yīng)徹底清洗，特別是其以上油管油槽，在清洗后應(yīng)用壓縮氧氣疏浚和陰干。把導(dǎo)管聯(lián)接到相應(yīng)的坐標(biāo)上，在聯(lián)接和裝入時(shí)，均應(yīng)清洗至無油跡，密封墊均應(yīng)涂上封口膠密封。把變矩器安裝到飛輪上把止動(dòng)鋪墊涂上黃油裝入渦輪輪轂內(nèi)，并使齒尖非常非常好的放入渦輪輪槽內(nèi)，并把渦輪放到飛輪上。把導(dǎo)輪機(jī)關(guān)、止推環(huán)安裝在渦輪上。把帶O形密封圈的泵輪安裝在飛輪上，擰緊固定螺栓，并用固定板固定。在輪泵的法蘭盤上，裝入檔油圈、滾針軸承等件并用止動(dòng)環(huán)加以固定。